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近日，201 車(chē)間液態(tài)二氧化碳汽化余熱利用改造項目順利落地，通過(guò)跨車(chē)間協(xié)同實(shí)現生產(chǎn)系統余熱高效利用，為節能降耗樹(shù)立新標桿。

液態(tài)二氧化碳汽化原工藝長(cháng)期依賴(lài)蒸汽供熱，面臨能耗與成本雙重壓力。201車(chē)間以技術(shù)創(chuàng )新為突破口，啟動(dòng)跨車(chē)間余熱協(xié)同利用改造，將204車(chē)間輥道窯煙氣冷卻水產(chǎn)生的余熱作為替代熱源，依托2#換熱站構建“余熱采集-定向輸送-高效置換”一體化系統。項目團隊經(jīng)過(guò)精密設計，建立熱交換鏈路將冷卻水余熱精準轉移至液態(tài)二氧化碳汽化環(huán)節，同時(shí)對完成熱交換后的冷卻水進(jìn)行系統優(yōu)化，重新接入余熱循環(huán)網(wǎng)絡(luò )，實(shí)現了熱能資源的閉環(huán)利用。這一改造不僅開(kāi)創(chuàng )了跨工序熱能梯級利用的新模式，還建立了“熱源替代-循環(huán)再生”的雙效工作機制。

此項技改以短平快實(shí)的節奏和作風(fēng)實(shí)現了當月立項、當月實(shí)施、當月見(jiàn)效，為公司打造了低成本、高回報的示范樣板。201車(chē)間將以此為契機，持續深挖余熱利用潛力，讓余熱成為綠色轉型“金引擎”，在“雙碳”征程中續寫(xiě)節能增效新篇章。